Balanslov usuli

BALANSLASH STANKLARINING ISHLASH ASOSLARI TA'RIFI

«DAS-383» disbalansni o'lchash va lokalizatsiya qilishning kompyuter tizimi «R-BAL SI–1» o'lchash va boshqarish blokini o'z ichiga oladi, u tebranoish datchiklari va laser belgi datchigi signallarini tayyorlash va o'zgartirish modulidan, shuningdek, start, to'xtatish va haydovchi elektrodvigatelining aylanish chastotasini silliq sozlash uchun elektron tugundan iborat.

Rotorni balanslash stankining tayanchlariga o'rnatish va kamarni kiydirishni tushirib o'tamiz.


1. Rotorga laser nurni aks ettiradigan belgi qo'yish kerak. Odatiy holda, bu maqsadda yorug'likni aks ettiruvchi belgi yoki oddiy ofis belgisi oq rangi qo'llaniladi. Qo'yilgan belgi 0 daraja hisoblanadi, undan balanslash paytida rotorning aylanish yo'nalishiga teskari yo'nalishda 360 darajagacha hisoblanadi. 

Balanslash jarayonida material qo'shiladigan yoki olib tashlanadigan burchakni aniqlash zarurati mavjud. Agar rotorda o'ziga xos elementlar (lamellar, chiqindilar, bo'g'inlar, pichoqlar va boshqalar) bo'lsa, belgi ushbu elementga yoki uning qarshisiga qo'yiladi va elementlar orasidagi burchakni bilib, disbalansni tuzatish uchun kerakli burchakni osongina aniqlash mumkin. 

Rotorni avtomatik burish tizimidan foydanganda, operatorga faqat kerakli tuzatish tekisligiga mos keladigan tugmani bosish kifoya qiladi va balanslash tizimi rotorni kerakli burchakka o'zi aylantiradi, laser nurning rotor yuzasiga tushish joyi disbalansni tuzatish joyi bo'ladi.

Rotorni qo'lda burish tizimidan foydanganda, operator qo'lda   balanslash stankining tayanchlarida rotorni aylantiradi, ekrandagi strelka disbalans joylashish belgisi bilan mos kelguncha, bunda mos keladigan diagramma strelkasi va mos keladigan tuzatish tekisligining balanslash ishga tushirishlar tarixi jadvali yashil rangda yoritiladi.

Dastur interfeysining birinchi oynasida biz balanslanadigan qismga noyob nom beramiz, rotor turi tanlaymiz (tayanchlararo, konsolli, ikkita konsolli va boshqalar), keyin chizg'ich yoki shtangen-sirkul yordamida o'lchaymiz va rotorning geometrik parametrlarini kiritamiz: ya'ni chap tayanchdan chap tuzatish tekisligigacha bo'lgan masofa, chap tayanchdan o'ng tuzatish tekisligigacha bo'lgan masofa, chap va o'ng tayanchlar orasidagi masofa. Shuningdek, tuzatish tekisliklarining radiuslarini kiritish kerak. Agar balanslash aniqligi ruxsatining talabi oldindan ma'lum bo'lmasa, uni kerakli aniqlik klassi (balanslash aniqlik klasslari), rotor massasi va ishchi aylanish tezligini bilib hisoblash mumkin.  

2. Balanslanadigan qismni aylantirish haydovchisini ishga tushiramiz. Avtomatik rejimda burish va uzatish nisbati sozlanadi, keyin optimal aylanish chastotalari diapazonigacha silliq tezlik o'sishi amalga oshiriladi. 

3. Keyin tizim rotorni kalibrlashni taklif qiladi yoki "doimiy kalibrlash" rejimidan foydanganda (rezonansdan oldingi tizimlar uchun dolzarb) disbalans qiymatini darhol ko'rsatadi.

4. Kalibrlash uchta ishga tushirish usuli bilan amalga oshiriladi. Birinchi ishga tushirish 3-bandda tavsiflangan. Birinchi ishga tushirishdan so'ng «R-Bal» dasturi operatorga birinchi kalibrlovchi og'irlikni ma'lum massada chap tuzatish tekisligida belgiga nisbatan ma'lum burchakka - odatda 0 darajaga joylashtirishni tavsiya qiladi.

Haydovchi ishga tushiriladi, aylanish barqarorligi, o'lchash va natijalarni saqlash va rotorni to'xtatish amalga oshiriladi. Keyin kalibrlovchi og'irlik o'ng tuzatish tekisligiga ko'chiriladi va prosedura takrorlanadi.

To'xtatishdan so'ng monitor ekranida interfeys oynasi paydo bo'ladi, unda qutb koordinatalari va raqamli qiymatlarda, rotorni balanslash uchun qo'shish yoki olib tashlash kerak bo'lgan materialning grammda miqdori va burchagi aks etadi.

Keyinchalik, rotorning kalibrlash ma'lumotlari kompyuterning qattiq diskida noyob nom ostida fayl shaklida saqlanadi va balanslash bitta ishga tushirish orqali amalga oshiriladi.

Aksariyat hollarda, kerakli miqdordan ko'proq yoki kamroq materialni olib tashlash yoki qo'shish bilan bog'liq xatolar, shuningdek burchak bo'yicha xatolar tufayli rotorni bitta ishga tushirishda balanslash muvaffaqiyatli bo'lmaydi.


Massa bo'yicha xato bo'lmasa, 5 darajali xato joriy tuzatish tekisligida disbalansni 90% tuzatish imkonini beradi.

Ko'pchilik rotorlarni balanslashda, materialni etarlicha aniq olib tashlash yoki qo'shish mumkin. Masalan, rotor materialining zichligi va burg'uning diametri yoki disk freza diametri va qalinligini bilib, «R-Bal» dasturi yordamida kerakli miqdordagi materialni olib tashlash uchun zarur bo'lgan burg'ulash chuqurligini yoki frezalash chuqurligini aniqlash mumkin. Yoki balanslash qo'shish orqali amalga oshirilsa, balanslash yuvochlari yoki mastikaning massasini bilib, 1-3 ishga tushirishda etarlicha aniq balanslashni amalga oshirish mumkin.

Turbokompressor rotorlarini balanslashda, kerakli miqdordagi materialni bir marta aniq olib tashlash, odatda, abraziv disklar yordamida qo'lda amalga oshirilgani sababli, mumkin emas. Shuning uchun turbina rotorini yuqori sifatli balanslash uchun kamida 5 marta ishga tushirish, ba'zan 10 va undan ko'p marta ishga tushirish talab qilinadi.

Har qanday rotorni balanslashdan so'ng, natijalarni chop etilgan shaklda olish imkoniyati mavjud bo'lib, unda rotor nomi, balanslash sanasi, boshlang'ich disbalans darajasi va qolgan disbalans ikkala tuzatish tekisligi bo'yicha aks etadi.